कोर प्रोसेसिंग चुनौतियाँ
सामग्री गुण: कास्ट निकल {{0}आधारित उच्च -तापमान मिश्र धातु K4169 (HRC46 कठोरता)
प्रक्रिया आवश्यकताएँ: आंतरिक और बाहरी मोड़ (विमान असर सीट असेंबली सतह सटीकता ±0.005 मिमी)
उद्योग मानक: सतह खुरदरापन Ra＜0.1μm (विमान इंजन के 2000 घंटे के सहनशक्ति परीक्षण को पूरा करता है)
विमानन विनिर्माण उद्योग में समस्याएँ
ए. सामग्री प्रसंस्करण विशेषताएँ
K4169 मिश्र धातु की कम तापीय चालकता के कारण काटने वाले क्षेत्र का तापमान 1000 डिग्री तक पहुंच जाता है। पारंपरिक मोड़ आसानी से एक कार्य सख्त परत को प्रेरित करता है, जो विमानन बीयरिंग के थकान जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करता है।
B. पारंपरिक प्रौद्योगिकी के तीन प्रमुख दोष
दक्षता बाधा: एकल -टुकड़ा प्रसंस्करण में 120 मिनट लगते हैं (इंजन असेंबली की प्रगति में देरी होती है)
गुणवत्ता जोखिम: सतह के कंपन के कारण बियरिंग फेल हो जाती है (विमानन सुरक्षा दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक)
लागत नियंत्रण से बाहर: ब्लेड को हर 3 टुकड़ों में बदलने की आवश्यकता होती है (उपकरण की लागत भागों की कुल लागत का 35% होती है)
बिशनसमाधान प्रौद्योगिकी मैट्रिक्स
पांच-अक्ष मिलिंग और टर्निंग सेंटर: पूर्ण प्रक्रिया प्रसंस्करण (विमानन भागों की बार-बार स्थिति संबंधी त्रुटियों को दूर करने) के लिए बियरिंग सीटों की एक बार क्लैंपिंग का एहसास करें।
अल्ट्रासोनिक सहायता प्राप्त टर्निंग प्रणाली: 40kHz उच्च -आवृत्ति कंपन काटने के तापमान को 60% तक कम कर देता है (K4169 चिपकने वाले उपकरण की समस्या का समाधान)
विमानन-विशिष्ट टूलधारक प्रणाली: HSK-A63 इंटरफ़ेस कठोरता में 50% की वृद्धि (विमानन भागों की माइक्रोन-स्तर की गोलाई सुनिश्चित करना)
मापी गई प्रदर्शन तुलना
सतही गुणवत्ता: Ra 0.333μm→0.062μm से खुरदरापन (विमानन मानकों से 5 गुना बेहतर)
उपकरण अर्थव्यवस्था: घिसाव में 31% की कमी (एकल ब्लेड निरंतर प्रसंस्करण के 8 टुकड़ों को पूरा कर सकता है)
व्यापक लाभ: एकल टुकड़ा प्रसंस्करण लागत 42% कम हो गई (विमानन भागों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रमुख संकेतक)
